Nowe parkingi P+R w Warszawie. Miasto planuje blisko 8000 miejsc dla samochodow

W Warszawie przeanalizowano 36 potencjalnych lokalizacji nowych parkingow Parkuj i Jedz, ktore moglyby pomiescic lacznie 7924 samochody. Najwiekszy planowany obiekt pomiesci niemal tysiac aut, a suma szacunkowych kosztow inwestycji wynosi ponad 1,13 mld zl netto.

Parkingi P+R to miejskie obiekty umozliwiajace pozostawienie samochodu i przesiadke do autobusu, tramwaju lub metra. Obecnie w stolicy dziala 17 takich parkingow. Obiekty te sa czynne we wszystkie dni tygodnia w godzinach 4:30-2:30. Kierowcy moga parkowac bezplatnie, jesli posiadaja aktywny bilet WTP: kroczkoresowy dobowy, 3-dniowy, weekendowy, dlugookresowy 30- i 90-dniowy lub uprawnienia do bezpłatnych przejazdow. Oplata za postoj naliczana jest po uplywie 20 minut od wjazdu na teren parkingu.

Plany i priorytety inwestycyjne

W analizie rozwoju systemu P+R z listopada 2024 roku oceniono 129 lokalizacji w aglomeracji, w tym 36 w granicach Warszawy. Przy stacji metra Karolin planowany jest najwiekszy obiekt na 946 stanowisk. Wielopoziomowy parking ma byc czescia wezla przy ulicy Polczynskiej i Sochaczewskiej wraz z zapleczem dla autobusow. Koszt tego zadania oszacowano na 147,1 mln zl netto, a inwestycja jest na etapie pozyskiwania dzialek. Z kolei przy stacji Lazurowa, na poludnie od ulicy Gorczewskiej, przewidziano parking P+R na 860 miejsc za 115,6 mln zl netto, gdzie w 2026 roku pozyskiwana jest decyzja srodowiskowa. Obie te inwestycje uznano za priorytetowe, jednak nie posiadaja jeszcze terminu realizacji.

Najdrozsza propozycja jest P+R Winnica na 506 miejsc za okolo 176 mln zl netto. Dwupoziomowy parking ma powstac nad petla tramwajowo-autobusowa przy ulicy Modlinskiej i Swiatowida, a na jego dachu zaplanowano fotowoltaike. Realizacja nastapi nie wczesniej niz w latach trzydziestych, poniewaz dokumentacja i projektowanie rusza najwczesniej w 2027 roku.

Lokalizacje na Targowku i Bialejsce

Na Targowku pozytywnie oceniono lokalizacje przy stacjach metra Brodno z 475 miejscami, Kondratowicza z 225 miejscami oraz Trocka z 170 miejscami. Parking przy stacji Metro Brodno ma zostac otwarty w pazdzierniku lub listopadzie 2027 roku. Pozostale dwa obiekty przy stacjach Trocka i Kondratowicza ostatecznie nie powstaną. Na Bialejsce wskazano Pludy na 171 miejsc, Zeran Piekielko na 70 miejsc, Zeran FSO na 200 miejsc, Choszczowke na 90 miejsc oraz Katy Grodziskie i Malej Brzozy po 150 miejsc, ktore maja powstac rownolegle z budowa tramwaju na Zielona Bialeoleke w latach 2028-2030.

Pozostałe zaplanowane obiekty

Na Kabatach zrezygnowano z podziemnego parkingu na 250 miejsc, ale urzednicy wymusili na deweloperze przeznaczenie 150 miejsc w garazu podziemnym osiedla Nowy Rytm Kabaty. Budowę P+R Siekierki na 300 miejsc uzalezniono od przedluzenia trzeciej linii metra po 2044 roku oraz trasy tramwajowej od ulicy Gagarina w drugiej polowie lat trzydziestych. W Wilanowie moga powstac P+R Warszawa Wilanow na 300 miejsc oraz P+R Miasteczko Wilanow na 200 miejsc powiazany z budowa czwartej linii metra do 2050 roku.

W Wawrze oceniono lokalizacje w Miedzylesiu na 125 miejsc, Radosci na 100 miejsc, Miedzeszynie na 100 miejsc i Falenicy na 50 miejsc. W Wesolej zaplanowano parking na 310 samochodow oraz P+R Wola Grzybowska na 400 miejsc. Na zachodzie miasta rozpatrzono Ursus na 300 miejsc, Golabki na 100 miejsc i Rakow na 200 miejsc. Najblizszy oddania do uzytku jest parking przy ulicy Cyrulikow w Rembertowie na 141 miejsc, ktory ma byc gotowy w lipcu 2027 roku. Przy przystanku WKD Warszawa Aleje Jerozolimskie w rejonie ulicy Wlodarzewskiej moze powstac tymczasowy parking na 80 miejsc.